Шестимісний позашляховик Volkswagen ID.ERA 9X офіційно зійшов з конвеєра і стартує у родажі

5 березня ми дізналися з офіційних джерел, що перший серійний автомобіль ID.ERA 9X офіційно зійшов з конвеєра на заводі SAIC Volkswagen у Нінбо. Вважається, що офіційні передпродажі нового автомобіля розпочнуться наприкінці березня, а офіційний запуск відбудеться у квітні. ID.ERA 9X позиціонується як 6-місний позашляховик із збільшеним запасом ходу, з максимальним запасом ходу на повністю електричній тязі понад 400 км.

Що стосується зовнішнього вигляду, Volkswagen ID. ERA 9X виконаний у найновішому стилі дизайну з дуже широкою передньою частиною. Він має суцільну світлодіодну смугу та підсвічений логотип Volkswagen, а також дві прямокутні світлодіодні денні ходові вогні під передньою частиною. Що стосується розмірів, то його довжина, ширина та висота становлять 5207/1997/1810 мм, а колісна база — 3070 мм.

У салоні новий автомобіль матиме кокпіт з подвійними 15,6-дюймовими екранами на центральній консолі та 21,4-дюймовим розважальним екраном, встановленим на стелі, у задній частині. Він матиме шість місць та атмосферне освітлення загальною довжиною 12,8 метра. Крім того, інтелектуальна система допомоги водієві забезпечуватиме керування з навігацією на шосе, в місті та в умовах руху між точками, охоплюючи всі сценарії руху без використання карт.

Що стосується потужності, новий автомобіль буде оснащений двигуном EA211 як подовжувачем запасу ходу, що використовує цикл Міллера та технологію турбокомпресора зі змінною геометрією VTG, з максимальною потужністю 105 кВт. Тим часом автомобіль пропонуватиме три версії запасу ходу залежно від конфігурації: одинарний двигун, розташований ззаду, з максимальною потужністю 220 кВт + літій-залізо-фосфатний акумулятор ємністю 51,1 кВт⋅год; одинарний двигун, розташований ззаду, з максимальною потужністю 220 кВт + потрійний літій-іонний акумулятор ємністю 65,2 кВт⋅год; та система повного приводу з двома двигунами: 160 кВт спереду та 220 кВт ззаду + потрійний літій-іонний акумулятор ємністю 65,2 кВт⋅год. Максимальний запас ходу на електротязі в умовах CLTC перевищить 400 км, а комбінований запас ходу – 1000 км.