Рейтинг нових електромобілів: підсумки вересня 2025 року
08.10.2025
Від початку 2025 року український автопарк поповнився 11 239 новими легковими електромобілями. Лише у вересні зареєстровано 2088 нових BEV — це новий рекорд для нашого ринку.
Минулого місяця ринок чітко продемонстрував: китайські бренди остаточно закріпилися в лідерах, і конкурентам буде непросто відвоювати позиції. Беззаперечним лідером залишається BYD, який значно випереджає інших виробників. У загальну статистику бренду також входять продажі суббренду Fangchengbao (FCB), що свідчить про масштабність технологічної експансії концерну.
На другому місці — Volkswagen, де 77% автомобілів мають європейське походження, а решта 33% — китайське. Третю позицію утримує Zeekr, преміальний бренд Geely, який упевнено конкурує з традиційними автовиробниками завдяки своїм високотехнологічним моделям.
Помітну динаміку показала Honda — усі її 179 автомобілів приїхали з Китаю: 163 зі спільного підприємства GAC-Honda, 16 — Dongfeng Honda. У топ-10 також увійшла Denza (СП BYD та Mercedes-Benz), що підкреслює посилення китайських позицій у преміум-сегменті.
Серед європейських преміум-брендів найкращі результати продемонструвала Audi, хоча 93% проданих авто були виготовлені в Китаї (СП FAV-VW/Audi і SAIC-VW/Audi), і лише 7 машин — у Європі. Mercedes-Benz теж змістився на схід: 16 електрокарів походять із китайського заводу Beijing-Benz, а лише три — з європейських підприємств. У BMW баланс майже рівний — 27 авто з Китаю (BMW Brilliance Automotive) і 26 з Німеччини.
Що стосується марки VD, це спеціалізовані легкові авто, закуплені двома партіями, з VIN-кодами українського автоскладального підприємства.
Справжнім дебютом вересня стала поява Xiaomi — вихід цього технологічного гіганта на авторинок свідчить про нову епоху, коли конкуренція переходить у площину цифрових екосистем.
Водночас Tesla, лідер вторинного ринку, знову не з’явилася в рейтингу нових авто. Попри потенціал українського ринку, офіційного представництва компанії досі немає — на відміну від того ж BYD, який активно розвиває присутність.
Аналіз моделей
Розподіл попиту у вересні засвідчив домінування кросоверів — переважно китайського виробництва — і вагомий вплив паралельного імпорту.
Лідером став Volkswagen ID. Unyx, модель, офіційно призначена лише для Китаю, але яка очолила український рейтинг. Це яскравий приклад ефективності паралельного імпорту та привабливих цін на китайські версії VW.
Справжню «зграю левів» у рейтингу сформував BYD, одразу з п’ятьма моделями. Бестселер BYD Song Plus посів друге місце, а BYD Leopard 3 (бренд Fangchengbao) демонструє експансію у преміум-клас. Моделі BYD Sea Lion 07 і Sea Lion 05 активно освоюють сегмент D-SUV, тоді як BYD Yuan UP утримує позиції у компактному класі.
Серед інших лідерів — Zeekr 7X та Zeekr 001, що підтверджують високотехнологічний імідж бренду. Також у топі — Honda e:NS1, яка завдяки китайському виробництву має стабільний попит у паралельному імпорті.
Навіть Audi Q4 e-tron, традиційно асоційована з європейським преміумом, представлена в Україні лише у китайських версіях, що ще раз підтверджує азійське домінування в постачанні нових EV.
Підсумки
За результатами вересня 95% нових електромобілів в Україні мають китайське походження. До цього показника входять як власне китайські бренди, так і моделі спільних китайсько-європейських підприємств (Volkswagen, Audi, Mercedes-Benz, BMW тощо), що імпортуються паралельними каналами.
Частка авто, вироблених у Європі, становить лише 3,5%. Отже, український ринок нових електромобілів наразі майже повністю сформований азійським виробництвом.
