Новий BMW iX3 у Китаї: до 919 км запасу ходу та ціна від $38 тисяч

BMW готує нове покоління електричного кросовера iX3, яке поєднує фірмовий характер бренду з технологіями, що ще донедавна асоціювалися переважно з китайськими електромобілями.

Головна цифра, яка привертає увагу, — до 919 км запасу ходу за циклом CLTC. Новий iX3 отримав сучасну електричну архітектуру, 800-вольтову систему, збільшену батарею та абсолютно нову цифрову концепцію салону.

До 919 км на одному заряді

Для китайського ринку новий BMW iX3 буде доступний у кількох модифікаціях із різними силовими установками та батареями.

Топова версія iX3 50L xDrive поєднує батарею ємністю 113,4 кВт·год, повний привід, 469 к.с. та до 919 км заявленого запасу ходу за циклом CLTC.

Водночас варто враховувати, що CLTC є китайським циклом вимірювання, тому реальний запас ходу буде залежати від температури, швидкості, стилю водіння та інших умов.

800-вольтова архітектура та нове покоління BMW eDrive

Новий iX3 — це не просто зміна дизайну. Автомобіль побудований на новій електричній архітектурі та отримав шосте покоління BMW eDrive.

Однією з ключових технологій стала 800-вольтова система, яка створює основу для високої ефективності силової установки та швидкого заряджання.

Для власника це означає менше часу біля зарядної станції та більшу практичність автомобіля під час тривалих поїздок.

До 469 к.с. і повний привід

Версії 40L xDrive та 50L xDrive отримали потужність 469 к.с.

Топова модифікація має до 645 Н·м крутного моменту та повний привід.

Таким чином, BMW робить акцент не лише на ефективності та запасі ходу, а й на традиційній для бренду динаміці.

Електрична силова установка забезпечує миттєву реакцію на натискання педалі акселератора, а система повного приводу має допомогти реалізувати потужність у різних дорожніх умовах.

Новий Panoramic iDrive

Однією з найбільш помітних змін стала цифрова концепція салону.

Новий BMW iX3 отримав Panoramic iDrive, великий центральний дисплей, 3D HUD та проекцію інформації на лобове скло.

BMW фактично змінює звичний підхід до взаємодії водія з автомобілем. Частина інформації тепер знаходиться безпосередньо в полі зору водія, а керування функціями автомобіля дедалі більше інтегрується в цифрове середовище.

BMW адаптується до китайської цифрової екосистеми

Особливо цікаво новий iX3 виглядає з точки зору інтеграції китайських технологій.

Для автомобіля заявлена підтримка Apple CarPlay та Huawei HiCar, а також інтеграція локальних цифрових сервісів та AI-рішень.

Серед технологій згадуються рішення Alibaba та DeepSeek.

Це показовий момент: преміальний європейський виробник не просто продає автомобіль у Китаї, а адаптує його цифрову екосистему під звички та очікування місцевих користувачів.

Просторий салон та довга колісна база

Китайська версія BMW iX3 отримала збільшену колісну базу — 3005 мм.

Габарити автомобіля становлять:

• довжина — 4885 мм;
• ширина — 1895 мм;
• висота — 1635 мм;
• колісна база — 3005 мм.

Об’єм багажника становить 540 літрів, а зі складеним другим рядом сидінь — до 1600 літрів.

Також передбачений передній багажник об’ємом 58 літрів.

BMW проти нової хвилі електромобілів

Новий iX3 показує, наскільки сильно змінилися вимоги до сучасного електромобіля.

Ще кілька років тому головними аргументами преміального автомобіля були дизайн, матеріали, комфорт і динаміка. Сьогодні до цього списку обов’язково додаються велика батарея, швидке заряджання, цифрові сервіси, AI та сучасні системи допомоги водієві.

BMW намагається об’єднати ці напрямки в одному автомобілі.

Фірмовий характер BMW залишається, але технічна та цифрова складова нового iX3 вже відповідає реаліям сучасного китайського ринку електромобілів.

Чому BMW iX3 варто чекати в Україні

Новий iX3 може бути цікавим і для українського ринку. Особливо для тих, хто хоче перейти на електромобіль, але не готовий відмовлятися від преміального бренду та звичного рівня комфорту.

Велика батарея, 800-вольтова архітектура, потужність до 469 к.с., повний привід і заявлений запас ходу до 919 км за CLTC роблять модель конкурентною серед сучасних електричних кросоверів.

Окремий інтерес становить саме китайська версія iX3, адже вона отримала адаптовані для місцевого ринку цифрові технології та збільшену колісну базу.

Новий BMW iX3 — це вже не просто електрична версія знайомого кросовера. Це демонстрація того, яким BMW бачить наступний етап розвитку своїх електромобілів.