Huawei опублікувала офіційні фотографії найбільшого електроседана в Китаї

Huawei оприлюднила офіційні фотографії масивного електричного седана Maextro S800 . Маючи довжину 5480 мм, це найбільший EV-седан у Китаї та один із найбільших масових седанів у світі. Maextro — бренд преміум-класу від спільного підприємства Huawei та JAC. S800 – їхня перша машина. Він має 1006 кінських сил і розроблений, щоб конкурувати з Mercedes-Benz Maybach і Nio ET9 у Китаї. Для порівняння, ET9 має довжину 5325 мм, а Maybach S-класу – 5469 мм.

Maextro S800 почав приймати сліпі попередні замовлення в листопаді минулого року. Ціна поки не розголошується, але клієнти можуть зарезервувати автомобіль за депозит у 20 000 юанів. Очікується, що ціна становитиме від 1 до 1,5 мільйона юанів (136-205 тисяч доларів США).

Фабрика Maextro була завершена 16 грудня в Хефеї, де знаходиться штаб-квартира JAC. Раніше JAC виробляв автомобілі Nio у Хефеї за угодою про виробництво за контрактом, перш ніж Nio заволодів заводами.

9 грудня стало відомо, що Maextro подала заявку на отримання ліцензії на продаж S800 у Китаї. Це дало нам можливість зазирнути в специфікації трансмісії.

S800 буде поставлятися як BEV (електромобіль з акумулятором) і EREV (електромобіль збільшеного радіусу дії). EREV — це тип PHEV, у якому двигун ICE не підключений безпосередньо до колеса, а лише живлення від батареї або електропричалу. Його також називають серією PHEV.

Версія BEV має три електродвигуни: один потужністю 160 кВт на передній осі та потужністю 237,5 кВт на кожній задній осі, що забезпечує загальну максимальну потужність 635 кВт (852 к.с.).

Версія EREV використовує двигун 1,5 т як подовжувач запасу ходу з піковою потужністю 115 кВт. Лише електричні двигуни приводять в рух колеса, і є два комплектації: подвійний двигун і три двигуни. Комплектація з подвійним двигуном має один електромотор потужністю 160 кВт на передній осі та один на 230 кВт на задній осі. Версія з трьома двигунами має таку саму настройку, як і BEV, тому з ДВС вона має загальну потужність 750 кВт (1006 к.с.).

Обидві версії використовують потрійну батарею NMC від CATL. Наразі немає додаткової інформації щодо ємності акумулятора для BEV. Тим не менш, EREV має пакет потужністю 63,262 кВт-год, що забезпечує запас ходу на повністю електричному ходу 272-371 км в умовах CLTC.

Електричний седан має довжину майже 5,5 метрів. Точні розміри 5480 мм, ширина 2000 мм, висота 1536 мм, колісна база 3370 мм. Споряджена маса версії BEV становить 2731 кг. Споряджена маса тримоторної версії EREV становить 2859 кг.

15 січня Huawei опублікувала відео, на якому S800 самостійно знаходить зарядний пристрій для електромобілів і паркується поруч із ним, тоді як роботизована рука автоматично підключається та відключається після завершення зарядки.

Maextro є четвертим брендом Huawei під егідою HIMA (Harmony Intelligent Mobility Alliance). Попередні — Stelato (виробництва BAIC), Aito (виробництва Series) і Luxeed (виробництва Chery).

Запуск Maextro S800 ще офіційно не оголошено, але CarNewsChina очікує, що це відбудеться у другому кварталі року.