21 модель інтелектуального водіння BYD випущена на ринок
13.02.2025
10 лютого BYD випустив загалом 20 моделей автомобілів, усі з яких оснащено системою інтелектуального водіння Eye of God. Через велику кількість моделей загальний діапазон цін становить $9 550-34 200. Порівняно з минулими випусками, цього разу основна увага полягає в вдосконаленні інтелектуальної системи водіння, яка зможе керувати автомагістралями та швидкісними дорогами.
Інтелектуальне водіння від BYD включає в себе повну власну розробку Eye of the Gods і кооперативне рішення Huawei Qiankun Intelligent Driving. Huawei Qiankun Intelligent Driving ADS 3.0 вперше було встановлено на Fangcheng Leopard 8 і запустило асистент швидкісного круїзу, інтелектуальний асистент водіння на високій швидкості, інтелектуальний асистент водіння в міських умовах. інтелектуальне водіння, навігація по перехрестях, автоматична зміна смуги руху, в’їзд і з’їзд на пандусах у складних міських районах, він може автономно регулювати швидкість, гнучко об’їжджати та об’їжджати перешкоди), розумний помічник паркування, помічник паркування автомобіля працівником автомобіля тощо.
Саморозроблене Око Бога також класифікується на три рівні: Око Бога A, Око Бога B і Око Бога C. Це також буде підкреслено на хвостовій мітці транспортного засобу, наприклад, A відповідає Оку Бога + жовтій хвостовій мітці, B відповідає червоній хвостовій мітці, а C відповідає синій хвостовій мітці. Що стосується класифікації транспортних засобів, Eye of God A буде встановлюватися на моделі марки Yangwang і буде оснащено трьома лазерними радарами. Eye of God B в основному встановлюватиметься на моделях бренду Denza, а також з’явиться на деяких високоякісних моделях BYD і буде оснащено одним лазерним радаром. Eye of God C в основному використовуватиметься на моделях бренду BYD Dynasty Network і Ocean Network і буде оснащено камерою з трьома оками.
Зокрема, Eye of God B відповідає попередньому DiPilot 300 і буде оснащений чіпом NVIDIA Orin X з обчислювальною потужністю 254 TOPS, 96-променевим лазерним радаром, 13 камерами по всьому транспортному засобу (включаючи передню камеру з трьома очима 8 мегапікселів, чотири камери кругового огляду високої чіткості, чотири бічні камери, задню камеру та камеру в автомобілі), 5 mil РЛС літрового хвилі та 12 ультразвукових РЛС. Він підтримуватиме інтелектуальне водіння в міських районах і високошвидкісну навігацію (шосе та швидкісні дороги). Наприклад, версія лазерного радара Tang DM-i, міська навігація включає розпізнавання світлофора та зворотний відлік, проходження гри, повний об’їзд та ввічливість, кругове водіння, інтелектуальне ввічливе ставлення до великих транспортних засобів, чергування світлого та темного відблисків підсвічування, переміщення смуг руху/проїзд без смуг руху, NOA пониження до ACC/ACC автоматичне відновлення NOA тощо. Він також може реалізувати паркування на місці без намальованих ліній, паркування на самостійно вибраному паркувальному місці тощо.
Eye of God C відповідає попередньому DiPilot 100, використовує чисте візуальне інтелектуальне рішення для водіння, оснащений чіпом NVIDIA Orin N, має обчислювальну потужність 84 TOPS, 12 камер у всьому транспортному засобі (включаючи передню камеру з трьома оками на 8 мегапікселів, чотири камери кругового огляду високої чіткості, чотири бічні камери та одну задню камеру), радари 5 міліметрових хвиль 12 ультразвукових радарів. Eye of God C має рішення 5R12V і має три основні функції: інтелектуальне водіння, інтелектуальне паркування та активна безпека. Eye of God C підтримує високошвидкісну навігацію (автомагістралі та швидкісні дороги) і може керувати транспортним засобом для досягнення високошвидкісної навігації (інтелектуальне водіння на автомагістралях і швидкісних магістралях) відповідно до навігаційного маршруту. Він може проходити великі повороти, уникати конусних перешкод, автоматично вмикати та з’їжджати з пандусів, автономно змінювати смуги руху та працювати з великими транспортними засобами тощо, а також реалізовувати зміну смуги за допомогою важелів. . Він також має функції автоматичного паркування, паркування автомобіля працівником автомобіля та функції водіння в пам’яті міста (оновлення через OTA до кінця року). Навігація з пам’яттю MNOA підходить для сценаріїв маршрутів з високою частотою, таких як дорога на роботу та з роботи, і може виконувати такі функції, як запуск і зупинка світлофора, проїзд через складні перехрестя, автоматичний обгін, повний сценарій об’їздів і ввічливості, а також зміна смуги гри. Крім того, Eye of God C також покращив конфігурацію безпеки автомобіля, включаючи автоматичне екстрене гальмування AEB (стабільне гальмування на 100 км/год, а можливість AEB 120 км/год і 140 км/год буде поступово звільнено в майбутньому), попередження про зіткнення спереду та ззаду, моніторинг сліпих зон, нагадування про відкриття дверей, нагадування про вихід зі смуги тощо.
Спеціально для моделей автомобілів BYD модернізував більше 20 нових моделей, щоб оснастити їх Eye of God C, який зможе досягти високошвидкісної навігації. Оновлені моделі не є стандартними для всієї серії, а деякі моделі є додатковими. З точки зору змін у моделях, зовнішній вигляд та інтер’єр більшості моделей залишаються незмінними, додано лише зовнішні камери, радари та інше інтелектуальне обладнання, пов’язане з водінням. У той же час до дзеркала заднього виду додано блакитні інтелектуальні ліхтарі, які попереджають інші транспортні засоби. Пелюстки активації розумного водіння додано до керма всередині автомобіля.
Серед оновлених моделей Dynasty Network і Ocean Network, які використовують рішення Eye of God C, включають Qin PLUS DM-i, Qin PLUS EV, Qin L DM-i, Han EV, Han DM-i, Yuan UP, Song L DM-i, Song L EV, Song Pro DM-i, Tang DM-i, Tang EV, Seagull, Dolphin, Seal 05 DM-i, Seal 06 DM-i, Seal 06GT, Sea Lion 07 EV, Seal 07 DM-i, Song PLUS DM-i, Song PLUS EV тощо.
Song L EV, Han DM-i, Han EV, Tang DM-i, Sea Lion 07 EV, Sea Seal та інші моделі середнього та високого класу отримають план Eye of God B і матимуть функції міського інтелектуального водіння.
На цій прес-конференції більшість моделей було оновлено з точки зору інтелектуального водіння, а екстер’єр та інтер’єр залишилися в основному незмінними. Ми не будемо описувати їх тут детально, але також було представлено кілька нових моделей. Наприклад, нові Qin PLUS DM-i та Seal 05 DM-i оновлено до технології DM п’ятого покоління. Крім того, у моделі Sea Lion 05 DM-i більше не використовується дизайн решітки з великим ротом. Нова передня решітка з’єднана через фари. Зовнішній вигляд Seagull також був скоригований, передній бампер був оптимізований, панель приладів в салоні середнього та високого класу була збільшена та замінена на ручний важіль перемикання передач, стиль керма був оптимізований, а екран у салоні середнього та високого класу став більшим. Seagull Intelligent Driving Edition, Sea Seal 06DM-i Intelligent Driving Edition і Song PLUS Intelligent Driving Edition також були оновлені до високоякісної версії розумної кабіни – DiLink 100.
Новий Dolphin від BYD також зробив свій дебют на оптимізації зовнішнього вигляду. Довжина, ширина і висота нового автомобіля становлять 2700 мм, а довжина автомобіля зросла на 130 мм. Основні зміни в новому автомобілі зосереджені на оптимізації передніх фар, щоб вони виглядали більш гармонійно. Було прийнято новий стиль обода коліс, задні ліхтарі автомобіля також були оновлені, а також змінилися деталі внутрішньої порожнини лампи групи задніх ліхтарів наскрізного типу, що призвело до кращого розпізнавання. Так само було оптимізовано задню частину нового автомобіля. Нижня частина внутрішньої центральної консолі була оптимізована, а кнопки керування були оновлені. У той же час новий автомобіль також представляє систему DiLink 100 і використовує дизайн ручного перемикання передач. З точки зору потужності, максимальна потужність двигунів становить 70 кВт, 130 кВт і 150 кВт відповідно, що забезпечує більший вибір.
Цього разу BYD оновив майже всі свої продукти до інтелектуального водіння, що переведе внутрішній ринок у нову еру інтелектуального водіння, особливо для моделей ціною близько 100 000 юанів. Порівняно зі своїми конкурентами, BYD Intelligent Driving використовує власно розроблені рішення, оскільки ця технологія продовжує вдосконалюватися та вдосконалюється, у майбутньому вона матиме більше переваг з точки зору ціни, як і власно розроблена гібридна технологія DM-i. Зрештою, кожен зможе використовувати та дозволити собі хороше інтелектуальне водіння.
